Промывка системы впрыска с раскоксовкой колец
Материал из БМВедии
Взято с форума АвтоКлуба Golgofa.ru
Содержание |
[править] Промывка системы впрыска без снятия форсунок
[править] Необходимые принадлежности
- Бензонасос, подойдет любой - и от М50 и от М30. И от Волги инжекторной и от ВАЗа.
- 2 провода примерно по 3м, один из них с тумблером - для подключения питания бензонасоса
- 2 топливных шланга по 2м
- 4 хомута 10х16
- Пустая пластиковая бутылка 2л с отрезанным верхом
- 2л жидкости Wynn's Injection System Purge
[править] Процедура
- Присоединяем провод 3х метровый к минусу бензонасоса
- Присоединяем провод 3хметровый с тумблером к плюсу.
(потом эти провода надо будет подлючаться соответственно к массе и +)
- Присоединяем 2-х метровый бензиновый шланг к штуцеру на бензонасосе, затягиваем хомутом.
- Снимаем топливные шланги с штуцеров на топливной рейке. Они болтаются в воздухе, из них выливается 50гр бензина.
- К штуцеру прямого хода (трубка, куда бензин ВТЕКАЕТ) присоединяем шланг от бензонасоса.
- К штуцеру обратки (трубка, отуда бензин ВЫТЕКАЕТ обратно в бак) присоединяем другой 2-х метровый шланг, который потом просто свешиваем вниз в пластиковую бутылку
- В бутылку кладем бензонасос. Заливаем в бутылку 0.5 литра ВИНСа.
- Таким образом мы имеем подобие бензобака, тока мааааленького.
- Поключаем + и минус. Отключаем предохранитель 23 (питания штатного бензонасоса). На всякий случай проверяем - попробуем завестись, вдруг бензонасос в баке заработает... в этом случае бензин хлестанет из открученного шланга. Этого нам не надо.
- После чего включаем бензонасос в бутылке... и по шустрому заводим машинку. Она начинает на нем (ВИНСе) работать.
- Выхлоп будет очень белый и вонючий, так и должно быть, это грязь вместе с продуктами горения выходит. Выхлоп удушливый и вредный для здоровья - в замкнутом помещении не делать таких финтов ушами. На улице делайте.
- ВИНС доливаем по мере того, как он будет уходить.
- Газовать - нажимать на АКСЕЛЕРАТОР так, чтоб держать обороты на тахометре от 2000об\мин до 4000. Можно периодически давать поработать на холостых.... потом опять погазовать. Но не больше 4000 и не резко. Плавно прогазовывать от 2000 до 4000.
- НИ в коем случае не ездить на ВИНСе, промывать, стоя на месте.
- Израсходовав ВИНС восстанавливаем штатные подключения топливной системы и ставим на место предохранитель 23.
Позволю себе добавить.
После такой процедуры промывки ОБЯЗАТЕЛЬНА смена масла и свечей!
Посему, ее можно приурочить к замене масла, а свечи ввернуть какие-нибудь старенькие.
[править] Раскоксовка, чистка цилиндров
О раскоксовке и т.п. мнения разделяются, приведу изложение и комментарий авторитетного форумца.
- На прогретом двигателе, выкручиваем свечи, машину желательно поставить под углом, чтобы цилиндры стали вертикально, ну насколько получится.
- В каждый цилиндр заливаем по 50-80 мл жидкости для раскоксовки. Если цилиндры не вертикально, можно и 100 залить попробовать.
- Вворачиваем на пару ниток свечи, оставляем на пару часов.
- Спустя пару часов приходим, выкручиваем свечи и проворачиваем от руки туда-сюда немного коленвал (можно за гайку, можно за заднее колесо или вообще включить скорость и покачать вперед назад машину). Вворачиваем свечи на пару ниток, уходим еще на пару часов.
- Приходим еще через пару часов, выкручиваем свечи, накрываем все тряпкой, крутим стартером движок, секун 10-15.
- Вытираем грязь - она будет но не так много как потом, заливаем в каждый цилиндр еще по 50 мл. жидкости. Вворачиваем от руки свечи на пару витков, закрываем капот, уходим спать.
- Спустя мин. 10-12 часов приходим, выворачиваем свечи, берем БАЛЬШУЮ ТРЯПКУ, накрываем клапанную крышку и крутим стартером движок секунд 15-20 ну пока грязь не повылетает вся.
- Берем чистую тряпку и протираем все что засралось в процессе. А выстреливает из цилиндров конкретно, метра на два и все в разные стороны.
- Берем наши свечи, моем их в бензине или растворителе, чистим щеточкой от остатков нагара, прокаливаем на огне и сушим (иначе не заведется)
- Вкручиваем свечи взад. Собираем систему зажигания.
- Начинаем попытки пустить двигатель, стартером непрерывно придется крутить минуты полторы две. Сначала будет ощущение, что порвало ГРМ, цепь, потерялась компрессия, так легко будет крутится и без сопротивления совсем, где-то через пару минут должна, просто обязана завестись. Если нет, выворачиваем свечи, моем, сушим, измеряем компрессию....делаем выводы...
- Подгазовываем до 1500-2000 об периодически. Греем минут пять мотор, да ! нервным, женщинам и бабулям лучше уйти сразу - дымовуха будет недетская...
- Ездим километров 5-10 не сильно крутя и нагружая двигатель. Дымить сильно должно прекратить, но вонять еще будет пару дней из выхлопной.
- Быстро меняем масло, желательно с доп промывкой, тк жидкость для раскоксовки сильный растворитель всего, включая резину, она прекрасно помоет масляную систему но надолго ее в масле оставлять просто нельзя, поэтому рекомендую промыть мотор промывочным маслом . Да, много грязи соберется в стакане масляного фильра - ее тщательно удаляем.
- Ездим пару дней, если будут перебои какие - надо вывернуть и заменить свечи, но может и обойтись, можно просто их промыть и прокалить на огне еще раз.
- Через пару дней делаем контрольный замер компрессии.
Комментарий по использованию WYNN'S для этой процедуры:
- Ни в коем случае не оставлять на 12 часов - вообще не сможешь завести двигатель - отваливается весь нагар и попадает под сёдла клапанов!!! Мы на эти "грабли" уже наступали...! Максимум - 2-3 часа и потом "обычная промывка" форсунок с заменой свечей.
- По 100 мл, может и не надо - мы добавляем по 20-50, этого обычно достаточно, иначе придётся менять масло - смотри сам!
